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2018-12-13 16:36 来源:中国企业信息网

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当前位置: 华声在线-汽车频道 > 独家报道> AMG那些边边角角的故事

三菱AMG是什么鬼?奔驰御用改装品牌的那些事儿

刘可 向Ta提问 追访运营方将尽快协调处理此事北青报记者在现场看到,充电桩上都有国家电网的标识。

来源:网通社 原创 2018-12-13 07:00

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奔驰的影响力有多大不用我多介绍了,而在奔驰后面加上“AMG”这三个字母之后,就会有更多的消费者趋之若鹜,所以现在奔驰很多车型都加上了“AMG”的字样,比如之前没有的“43”系列,但是这个系列和真正的AMG相比少了一个最关键的东西,那就是发动机上面没有打上技师的铭牌。

从工作室开始做起

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AMG的诞生离不开两位曾经在奔驰工作的工程师,这就是Hans·Werner·Aufrecht(汉斯·沃纳·奥弗雷希特)和Erhard·Melcher(艾尔哈特·梅切尔),看名字也知道这哥俩是德国人。上世纪六十年代,这两位工程师负责研发和调校赛车发动机。1965年,奔驰推出了一款直列6缸赛车发动机,这款发动机帮助奔驰拿下了当年德国房车赛的冠军。

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因为Aufrecht和Melcher参与了这款发动机的研发过程,因此很多私人车队找到这哥俩,想让他们帮忙说情,让奔驰把这款发动机卖给私人车队使用,但是奔驰为了保持自己车队的优势,拒绝了这个要求,但是Aufrecht和Melcher看到了商机,并决定离开奔驰,凭借自己的力量为这些私人车队提供发动机。

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1967年,Aufrecht和Melcher在斯图加特附近的一个名为博格斯特滕创建了自己的公司,主要业务就是调校测试赛车发动机和现有发动机潜力开发、重新设计。这家公司正是AMG,它分别用了哥俩姓氏的首字母,加上Melcher的家乡首字母组成。

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AMG首次在赛场上取得名次是在1971年,由AMG出品的奔驰300 SEL 6.8获得了斯帕24小时耐力赛同组别冠军,总成绩位列第二,赛前谁也没想到这个奔驰S级前身的300 SEL能击败阿尔法·罗密欧GTA欧宝赛车。Aufrecht和Melcher对发动机的改装方式“简单粗暴”,原车的6.3L V8发动机被他俩扩缸到6.8L,最大功率从220kW增加到309kW。从此开始AMG算是闯出了名声,在之后的日子里,AMG公司开始提供奔驰车的高性能改装包。

被奔驰盯上,为收购埋下伏笔

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随着业务量的增加,在博格斯特滕的小厂房越来越不能满足订单需求,于是AMG公司搬到了阿法特巴赫,这个城市的徽章我们都不陌生,这颗苹果树也是构成AMG logo的重要组成部分。位于布尔格斯特滕的老厂房也没有废止,而是作为赛车发动机研发部门保留下来。

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1978年,AMG第二次在赛场上绽放光彩,这次AMG选择了当时奔驰旗舰级跑车SL(代号R107)作为蓝本,打造了一款征战欧洲房车赛的赛车,最终获得了年度季军,虽然没能获得总冠军,但是出色的成绩仍然被奔驰看在眼里。

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进入八十年代之后,AMG除了给客户提供高性能升级包之外,开始在奔驰原有的车型上加入更多AMG元素,最显而易见的就是外观空气动力学套件和带有AMG标识的内饰配件,当然也少不了比原厂尺寸更大的锻造轮圈。这些变化让大家很容易区分开普通的奔驰和AMG改造之后的奔驰。

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文章标签: AMG 奔驰 责任编辑:刘可
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